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美运输安全局发布报告 揭2018加州特斯拉车祸原因

中新网9月5日电 据美国中文网报道,2018年1月,美国一辆2014款Model S撞上停在加州I-405高速上的消防车。虽然该事故未形成人员死亡,但特斯拉当时发作的多起车祸,引发全美对汽车自动驾驶系统平安性能担忧。9月4日,联邦国度运输平安局发布上述车祸的调查报告,将驾驶员错误驾驶和特斯拉公司的自动驾驶仪设计,列为招致车祸的可能缘由。

  据报道,此前在2016年佛州发作致命事故后,联邦国度运输平安局曾批判特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot的设计“允许司机脱离驾驶任务”,具有平安隐患。

  9月4日当天,该委员会表示,自动驾驶系统允许驾驶员在加州车祸发作前的近14分钟内,双手不断脱离方向盘。事故中发作时,消防车内无人,司机也没有受伤。联邦国度运输平安局称,特斯拉驾驶员对高级驾驶员辅助系统“忽略和过度依赖”。

  据报道,特斯拉的自动驾驶系统至少触及了3起致命车祸。包括2018年3月发作的两起事故,事故地点分别为佛州的德拉海滩和加州山景城,两起事故的涉事车型分别为Model 3和Model X。

  当前,这两起事故仍然在承受联邦国度运输平安局和国度高速公路交通平安局(NHTSA)的调查。联邦国度运输平安局在调查期间,提出了平安倡议。然后者以为,缺陷对平安构成不合理的风险,能够下令召回。

  特斯拉在一份电子邮件声明中表示,自2018年车祸以来,“我们对系统停止了更新,包括调整实践正告之间的时间距离,以及启动它们的条件”。该公司补充说,特斯拉车主曾经运用Autopilot系统行驶了数十亿英里的路途,并强调其数据标明,“运用Autopilot的驾驶员,依然比没有辅助驾驶系统的驾驶员更平安”。

  报道称,发作的多起车祸也引发驾驶员辅助系统检测风险才能的问题,并引发对系统的平安担忧。报道称,在2016年佛州发作致命事故后,国度运输平安局请求6家具有自动驾驶员辅助系统的汽车制造商:特斯拉、群众汽车公司、宝马汽车公司、日产汽车公司、戴姆勒公司和沃尔沃汽车公司“开发应用程序”,“以更有效地感知驾驶员运用自动车辆控制系统时的平安程度,并提示驾驶员”。

  国度运输平安局表示,“除了特斯拉以外的一切制造商,都对联邦国度运输平安局作出了回应,解释了他们当前的系统,以及他们为减少失误操作和坚持驾驶员平安驾驶所做的努力”。

【编辑:卞磊】


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